Grenaillage de précontrainte en aéronautique (shot-peening)

Le grenaillage de précontrainte est une technique de traitement de surface qui consiste à projeter des billes de métal sur une pièce afin de créer une compression contrôlée à sa surface. Ce procédé est largement utilisé dans l'industrie aéronautique en raison de ses nombreux avantages. Tout d'abord, le grenaillage de précontrainte permet de renforcer considérablement la résistance à la fatigue des pièces, ce qui est crucial dans un domaine où la sécurité est primordiale. De plus, cette technique améliore la résistance à la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie des pièces aéronautiques. En outre, le grenaillage de précontrainte peut également améliorer les propriétés de surface des pièces, en les rendant plus lisses et en réduisant les risques de fissures et de déformations. Enfin, cette technique est également plus respectueuse de l'environnement que d'autres méthodes de renforcement, car elle ne nécessite pas l'utilisation de produits chimiques nocifs. Pour toutes ces raisons, le grenaillage de précontrainte est un procédé incontournable dans l'industrie aéronautique, apportant des bénéfices significatifs en termes de sécurité, de durabilité et de performance des pièces.

Nous intervenons sur de nombreuses pièces aéronautiques nécessitant un traitement par grenaillage de précontrainte afin d'améliorer leur résistance à la fatigue et leur durabilité, notamment les aubes de turbine, aubes de compresseur, disques de turbine, disques de compresseur, corps de compresseur, axes d’hélicoptère, biellettes de commande, roues de train d’atterrissage, jambes de train d’atterrissage, bras de train d’atterrissage, amortisseurs de train d’atterrissage, carters de moteur, pales de rotor, paliers de moteur, boîtes de transmission, chapes de fixation, supports de fixation moteur, carters de turbine, fixations de nacelle, brackets structuraux, longerons d’aile, pylônes moteur, éléments de fuselage soumis à fatigue, anneaux de compresseur, anneaux de turbine, structures d’empennage, cadres de porte, pignons de transmission, arbres de transmission et châssis de nacelle.