Traitement de surface des pièces aéronautiques par grenaillage

Le traitement de surface par grenaillage est une technique de plus en plus utilisée dans l'industrie aéronautique pour améliorer la qualité et la durabilité des pièces. Cette méthode de traitement mécanique consiste à projeter des billes de métal à grande vitesse sur la surface des pièces, ce qui entraîne un effet de marteau et élimine les irrégularités et les impuretés présentes à la surface. Les avantages de ce procédé sont nombreux : une meilleure résistance à la fatigue et aux fissures, une amélioration de la résistance à la corrosion, une augmentation de la dureté et de la résistance à l'usure, ainsi qu'une diminution des risques de défaillance prématurée des composants. De plus, le grenaillage permet également d'améliorer l'adhérence de certains traitements de surface, tels que les revêtements et les peintures, ce qui renforce encore davantage la fiabilité des pièces aéronautiques traitées. Enfin, ce procédé peut être entièrement automatisé, ce qui en fait une solution efficace et économique pour les grandes séries de pièces. En somme, le traitement de surface par grenaillage offre des avantages indéniables en termes de performance et de fiabilité pour les pièces aéronautiques, ce qui en fait une technique de choix pour l'industrie aéronautique.

Nous traitons par grenaillage de précontrainte une large gamme de pièces aéronautiques afin d’améliorer leur résistance à la fatigue, leur durabilité et leur performance structurelle. Parmi ces pièces figurent les aubes de turbine, les aubes de compresseur, les disques de turbine, les disques de compresseur, les anneaux de compresseur, les anneaux de turbine, les carters de moteur, les carters de turbine, les bielles de commande, les arbres de transmission, les pignons de réduction, les boîtes de transmission, les supports moteur, les pylônes moteur, les nacelles, les gouvernes de profondeur, les gouvernes de direction, les biellettes de gouverne, les longerons d’aile, les nervures de structure, les cadres de fuselage, les attaches de fixation, les trappes de train d’atterrissage, les jambes et bras de train d’atterrissage, les roues et moyeux, les disques de frein, les amortisseurs de train, les chapes de fixation, les charnières de gouvernes, les structures d’empennage, les panneaux de fuselage et les éléments de renfort structuraux.